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博天堂网上赌场:永不放弃 国产大飞机梦想成真

时间:2018-7-23 19:21:46  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 航空工业是典型的高技术、高投资、高风险工业。据日本通产省分析,如果将船舶单位重量创造的价值计为1,那么汽车是9,喷气式客机是800。“民用航空是一个国家工业整体能力的体现,难度大、价值高。工业体系不完整、水平不高是发展不起来的。”中国商飞公司总经理助理、C919大型客机项目总经...
  航空工业是典型的高技术、高投资、高风险工业。据日本通产省分析,如果将船舶单位重量创造的价值计为1,那么汽车是9,喷气式客机是800。“民用航空是一个国家工业整体能力的体现,难度大、价值高。工业体系不完整、水平不高是发展不起来的。”中国商飞公司总经理助理、C919大型客机项目总经理吴跃表示。

   在浦东基地的草坪上,停放着一架“运10”原型机。掉漆的内饰、老旧的座椅,这架筚路蓝缕建造的大型喷气式客机,是中国民用飞机发展的起步,也是一段历史时期“飞机梦”的终曲。改革开放以来,我国航空工业经过大量引进合作、转包生产,成为全球航空制造的重要一支。总体来看,中国航空工业有基础,产业链相对比较健全;有需求,国内外市场空间很大;有规划,按照《民用航空工业中长期发展规划(2013—2020年)》规划的要求,民机事业正稳步发展。

   新世纪以来确定了民用航空三步走发展路径(支线客机、干线客机、宽体客机),现在支线客机ARJ21已经交付,窄体客机C919成功首飞,宽体客机项目也已经起步。

  2014年底,ARJ21新支线客机第一次把自主设计、适航取证的流程走了一遍,为C919的研制打下基础。ARJ21迄今累计订单453架,交付5架,执飞8条航线,载客突破10万人次,实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。

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